دانلود ترجمه مقاله اصلاح چارچوب های حمل و نقل عمومی در زمان همه گیری COVID-19

عنوان فارسی

چارچوبی جهت بهبود مدل های خدمات حمل و نقل عمومی برای در نظر گرفتن ظرفیت تحمیلی کووید-19

عنوان انگلیسی

A model for modifying the public transport service patterns to account for the imposed COVID-19 capacity

کلمات کلیدی

حمل و نقل عمومی؛ الگوهای خدمات؛ حذف ایستگاه؛ کووید-19؛ ظرفیت همه گیری

درسهای مرتبط

مدیریت شهری

تعداد صفحات انگلیسی : 10 نشریه : ELSEVIER
سال انتشار : 2021 تعداد رفرنس مقاله : 38
فرمت مقاله انگلیسی : PDF نوع مقاله : ISI
آیا این مقاله برای بیس پایان نامه مناسب است؟ : بله آیا این مقاله برای ارائه کلاسی مناسب است؟ : بله
وضعیت شکل ها و عنوان شکل ها: ترجمه شده است. وضعیت جداول و عنوان جداول : ترجمه شده است.
وضعیت تایپ فرمول ها : به صورت عکس درج شده است نام مجله مقاله : Transportation Research Interdisciplinary Perspectives (دیدگاه های میان رشته ای در تحقیقات حمل و نقل)
تعداد صفحات ترجمه تایپ شده با فرمت ورد با قابلیت ویرایش : 38 صفحه با فونت ۱۴ B Nazanin آیا در بسته تبلیغات سایت نیز قرار داده شده است؟: محتوی بسته این محصول فاقد هر گونه تبلیغات می باشد.
پاورپوینت : ندارد گزارشکار : ندارد شبیه سازی : ندارد
سطح کیفیت ترجمه و ضمانت فراپیپر برای این مقاله چگونه است؟

ترجمه دارای وضعیت طلایی بوده و تا 24 ساعت در صورت عدم رضایت مشتری مبلغ مورد نظر عودت داده خواهد شد.

بعد از خرید این محصول یک فایل برای شما قابل دانلود خواهد بود که دارای ورد (word) ترجمه مقاله است که قابل ویرایش است و همچنین pdf ترجمه مقاله به همراه pdf مقاله انگلیسی برای شما قابل مشاهده خواهد بود. در فایل های دانلود هیچگونه تبلیغاتی وجود ندارد و شما با خیال راحت میتوانید از ترجمه مقاله استفاده کنید.

فهرست مطالب

1. مقدمه
2. مروری بر مقالات
3. مدل الگوی خدمات
4. آزمایش های عددی
5. نتیجه گیری

ترجمه بخش انگلیسی

با انجام این کارها، از منابع وسیله نقلیه خود تاحد امکان بهره برداری می کنیم، چون به جای استفاده از تعطیلی های دائمی ایستگاه از الگوهای خدمت خاص سفر استفاده می کنیم. یک مشکل دیگر در طول ساعات اوج این است که وسیله نقلیه بعد از خدمت در تنها چند ایستگاه به خد ظرفیت تحمیل شده همه گیری خود خواهد رسید. در صورتی که این وسیله نقلیه و وسایل نقلیه بعدی خطوط خدمت در ایستگاه های اولیه خطوط مسافرگیری کرده و در ایستگاه های بعدی مسافرگیری نکنند، مسافران در ایستگاههای حذف شده تا زمانی که تقاضا به سطوح قبل از اوج خود برنگردد، سرویس دهی نخواهند شد. به منظور متعادل سازی این مساله، ما یک مدل الگوی خدمت پویا را برای وسایل نقلیه بعدی جهت تضمین این که ایستگاه هایی که در سفر قبلی حذف شده اند، شانس بالاتری برای سرویس دهی در سفر بعدی خواهند داشت، تعیین کردیم. مدل پویا ما الگوی خدمات دهی هر وسیله نقلیه ای را که در آستانه اعزام است تعیین می کند به طوری که ایستگاه های حذف شده سفرهای گذشته را در نظر می گیرد. از نظر پیچیدگی محاسباتی، حل مدل ما می تواند یک الگوی خدمت بهینه را در نزدیک زمان واقعی برای خطوط حمل و نقل عمومی واقعی که حداکثر تا 60 توقف دارند، ایجاد کند. بقیه این مطالعه به شرح زیر سازماندهی شده است: بخش 2 بررسی منابع الگوهای خدمت و مدل های ایستگاه حذف شده را ارائه کرده است. در بخش 3 به معرفی الگوی خدمت غیرخطی منسجم ما و بررسی پیچیدگی محاسباتی می پردازد. بخش 4 به اجرای مدل ما در لاین اتوبوس که متصل به دانشگاه تونته با دو شهر اطراف آن با استفاده از سناریوهای متعدد تقاضای مسافر است، می پردازد. در نهایت، بخش 5 نتیجه گیری نهایی از این مطالعه را ذکر کرده و جهت گیری های تحقیقاتی آینده از جمله احتمال ترکیب مدل الگوی خدمات پویای ما با مدل های تنظیم فرکانس پویا برای استقرار وسایل نقلیه بیشتر در دوره های اوج روز را ارائه می کند.

نمونه متن انگلیسی مقاله ---> مقدمه

By doing this, we exploit our vehicle resources as much as possible since we devise trip‐specific service patterns instead of resorting to permanent stop closures. An additional problem during peak hours is that a vehicle reaches its pandemic‐imposed capacity limit after serving just a few stops. If this vehicle and subsequent vehicles of the service line serve the initial stops of the line and skip the remaining stops, then passengers at the skipped stops will not be served until the demand returns to its pre‐peak levels. To balance this, we propose a dynamic service pattern model that determines different service patterns for subsequent vehicles to ensure that stops that were skipped by the preceding trip have a higher chance to be served by the following trip. Our dynamic model determines the service pattern of every vehicle that is about to be dispatched whilst taking into consideration the skipped stops by past trips. In terms of computational complexity, solving our model can return an optimal service pattern in near realtime for realistic public transport lines that serve up to 60 stops. The remainder of this study is structured as follows: Section 2 provides a literature review of service patterns and stop‐skipping models. Section 3 introduces our integer nonlinear service pattern model and examines its computational complexity. Section 4 provides the implementation of our model in a bus line that connects the University of Twente with its two surrounding cities using multiple passenger demand scenarios. Finally, Section 5 concludes our work and offers future research directions, including the possibility of combining our dynamic service pattern model with dynamic frequency setting models to deploy more vehicles at peak periods of the day.

توضیحات و مشاهده مقاله انگلیسی

نقد و بررسی‌ها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “دانلود ترجمه مقاله اصلاح چارچوب های حمل و نقل عمومی در زمان همه گیری COVID-19”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

نوزده − 2 =

مقالات ترجمه شده

تمامی حقوق مادی و معنوی برای سایت فراپیپر محفوظ است.