دانلود ترجمه مقاله پیش بینی ارزش طول عمر مشتری با یک مدل داده کاوی بر اساس زنجیره مارکوف

مقدمه:
صنعت اتومبیل تایوان قبل 2002 تحت حمایت دولت با مالیات بالای دولت روی ماشین های وارداتی بود. بعد از الحاق به سازمان تجارت بین المللی (WTO) در سال 2002 ، و بازشدن بازار به روی اتومبیل های خارجی، صنعت خودروی تایوان با کاهش فروش روبرو شد. در سال 2005، 445000 دستگاه تولید شده توسط تولید کنندگان محلی به فروش رسید اما تعداد آن در سال 2009 به 234000 دستگاه رسید. همراه با رکود اقتصادی و قیمت بالای سوخت در طی سالهای گذشته، کل صنعت اتومبیل تایوان را در فروش آینده ماشین های جدیدش دچار مشکل کرد.
در تایوان، فروشندگان ماشین نیز و نیز کارخانجات نگه داری و تعمیر اتومبیل (یعنی کارخانه نگه داری برند اصلی ) سرویس های عمده ای برای ماشین های برند خودش ارائه میکرد. چون تقاضا برای ماشین های جدید کم است،سرویس های تعمیر و نگهداری ، منبع اصلی سود فروشندگان ماشین است. با این حال، هنوز هم این کارخانه ها نیاز دارند که با بیش از 8600 گاراژی که سرویس های یکسان با قیمت کمتری ارائه میکنند رقابت کنند. درکل، زمانی که اتومبیلی هنوز در زمان گارانتی خود است، دارنده آن برای نگهداری ماشین آنرا به فروشندگان آن کارخانه می برد اما زمانی که مدت گارانتی تمام شد 42% از مالکان گاراژهای دیگری را انتخاب میکنند. چنین میزان بالایی برای فرار مشتریان، تاثیر زیادی روی سود دهی شرکت ها درصنعت دارد. از دیگر سو، مطالعه انجام شده توسط ریچل و ساسر نشان می دهد که در صنعت سرویس اتومبیل، کم شدن فرار مشتری به میزان 5% ، 30% سود شرکت را افزایش می دهد. بنابراین، برای شرکت نگهداری و تعمیر مهم است که برای باقی ماندن مشتریان کاری انجام دهد.

Introduction:
The automobile industry in Taiwan used to be protected under a high tariff imposed on imported cars by the government, before 2002. After joining the World Trade Organization (WTO) in year 2002, and opening the market to foreign automobiles, Taiwan’s auto industry has encountered the impact of declining sales. In 2005, 445,000 vehicles produced by local makers were sold, but the number dropped to 234,000 in 2009 [1]. Together with economic decline and high fuel prices during past years, the entire auto industry of Taiwan is pessimistic about the future sales of new cars.
In Taiwan, car dealers also operate auto repair and maintenance factories (referred to as the original brand maintenance factory), providing major services to cars of their own brand. As the demand of new cars is weak, repair and maintenance services have become the major source of profit for car dealers. However, these factories still need to face competition from more than 8600 garages that provide the same services with lower prices. In general, when a car is within its warranty period, the owner will return to the dealer’s factory for maintenance, but when the warranty is expired, 42% of the owners would choose different garages [2]. Such high customer defection has a great impact on the profitability of companies in this industry. On the other hand, a study by Reichheld and Sasser [3] pointed out that, in the auto service industry, reducing customer defection by 5% would boost profits by 30%. Thus, it is important for an auto repair and maintenance company to take action to retain customers.